Gefahrentafel

Gefahrentafeln (orangefarbige Warntafel) sind rechteckige, orangefarbige Tafeln, die entweder übereinander zwei Nummerncodes haben oder leer sind.

Orangefarbige Warntafeln
Gefahrnummer 33 UN-Nummer 1203		verschiedene Stoffe und Gefahren

Eine leere Gefahrentafel wird dann verwendet, wenn unterschiedliche Gefahrgüter zusammen transportiert werden, also beispielsweise unterschiedliche Kartons oder Paletten, oder die einzelnen Kammern eines Tankwagens mit unterschiedlichen Stoffen gefüllt sind. Transporte der Klassen 1 (Explosivstoffe, Munition etc.) und 7 (Radioaktive Stoffe) werden ebenfalls mit leeren Warntafel gefahren.

Bei nummerierten Tafeln gibt die obere Nummer Aufschluss über die Art der Gefahr (Gefahrnummer, auch Kemler-Zahl genannt), beispielsweise steht die 33 für leicht entzündlich. Die untere Nummer gibt Auskunft über die Chemikalie selbst (UN-Nummer, auch Stoffnummer genannt). Zum Beispiel steht die 1202 für Dieselkraftstoff oder Heizöl.

Für die Tafeln ist von ADR eine Größe von 40 mal 30 cm vorgeschrieben. Sie müssen so ausgeführt sein, dass die Nummern auch nach einer Brandeinwirkung von 15 Minuten noch lesbar sind. Nach RID ist die Kennzeichnung von Waggons eigens geregelt. Nur bei der Rollende Landstraße gelten auch im Bahnbereich die ARD-Regelungen.

	Die Kemler-Zahl
	Die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr (auch Gefahrnummer oder Kemler-Zahl) ist die Zahl, die in der oberen Hälfte einer Gefahrentafel an Fahrzeugen angegeben ist. Sie gibt Aufschluss über die vom transportierten Stoff (Gefahrgut) ausgehenden Gefahren und ist im ADR definiert. Die Nummer besteht aus mindestens zwei bis maximal drei Ziffern, eventuell mit einem vorangestellten " X ". " X " bedeutet, daß der Stoff nicht mit Wasser in Berührung gebracht werden darf. Die Verdopplung einer Ziffer bedeutet eine Erhöhung der Gefahr. Kombinationen von Ziffern sind möglich. Ist eine einzelne Ziffer ausreichend, so wird eine Null angehängt. Ziffer 1: Hauptgefahr  2 = Gas  3 = Entzündbarer flüssiger Stoff  4 = Entzündbarer fester Stoff  5 = Entzündbarer oxidierender Stoff oder organ. Peroxid  6 = Giftiger Stoff  7 = Radioaktiver Stoff  8 = Ätzender Stoff  9 = Verschiedene gefährliche Stoffe  Ziffer 2 u. Ziffer 3: Zusätzliche Gefahr  0 = keine weitere Gefahr  1 = Explosion  2 = Entweichen von Gas  3 = Entzündbarkeit  5 = Entzündende ( oxidierende) Eigenschaften  6 = Giftigkeit  7 = Radioaktivität  8 = Ätzwirkung  9 = Gefahr einer heftigen Reaktion  Bedeutung der Ziffernkombinationen
	UN-Nummer
	Die UN-Nummer, auch Stoffnummer genannt, ist eine von einem Experten-Komitee der Vereinten Nationen festgelegte vierstellige Nummer, die für alle gefährlichen Stoffe und Güter (Gefahrgut) festgelegt wird. Sie ist die untere Nummer auf den orangefarbigen Warntafeln (Gefahrentafel), welche auf vielen Gefahrguttransporten angebracht sind. Einige Beispiele: 1202: Dieselkraftstoff oder Heizöl  1203: Benzin oder Ottokraftstoff  1223: Petroleum beziehungsweise JET-A1 (Kerosin)  1230: Methanol

Gefahrendiamant

Auf einen Blick gibt der Gefahrendiamant Informationen über die Gesundheitsgefahr, die Brandgefahr, die Reaktionsgefahr und die besonderen Anweisungen. Er stammt vom National Fire Protection Agency der USA.

In den einzelnen Farbfeldern wird durch das Eintragen von Zahlen oder Symbolen ein schneller Überblick ermöglicht.

Blau			Rot			Gelb			Weiß
Gesundheitsgefahr			Brandgefahr			Reaktionsgefahr			Besondere Anweisungen
0	Ohne besondere Gefahr		0	Keine Brandgefahr unter üblichen Bedingungen		0	Keine Gefahr unter normalen Bedingungen		Leeres Feld	Wasser als Löschmittel zulässig
1	Geringe Gefahr Atemschutz empfohlen		1	Entzündungsgefahr nur bei Erhitzung		1	Wird bei Erhitzung instabil Schutzmaßnahmen erforderlich			Kein Wasser als Löschmittel verwenden
2	Gefährlich!  Aufenthalt im Gefahrenbereich nur mit Atemschutzgerät und einfacher Schutzkleidung		2	Entzündungsgefahr nur bei Erwärmung		2	Heftige chemische Reaktion möglich verstärkte Schutzmaßnahmen Löschangriff nur aus sicherem Abstand			Bei Leckage Austritt von Radioaktivität
3	Sehr gefährlich! Aufenthalt im Gefahrenbereich nur mit Atemschutzgerät und voller Schutzkleidung		3	Entzündungsgefahr bei normaler Temperatur		3	Explosionsgefahr bei Hitzeeinwirkung oder starker Erschütterung durch Schlag Sicherheitszone bilden Löschangriff nur aus Deckung
4	Äußerst gefährlich! Jeden Kontakt mit Flüssigkeit oder Dämpfen ohne speziellen Schutz vermeiden		4	Extrem leicht entzündlich bei allen Temperaturen		4	Große Explosionsgefahr! Sicherheitszone bilden bei Brand gefährdetes Gebiet sofort räumen

Unfallmerkblatt

Bei Gefahrguttransporten ist es Vorschrift, Unfallmerkblätter mitzuführen, die für den Fahrer wichtige Informationen über die Handhabung der gefährlichen Güter beinhalten. Unfallmerkblätter sind eine wertvolle Hilfe bei unvorhergesehenen Zwischenfällen bei Gefahrguttransporten und enthalten Anweisungen für den Fahrer, die ihm und der Umwelt helfen, im Falle eines Unfalls unbeschadet davonzukommen. Rechtlich korrekt heißen die UMB'er heute Schriftliche Weisungen.

Sie müssen bestimmte Informationen enthalten, die im Gesetz (ADR-Vorschriften) vorgesehen sind und in Deutschland durch die RSE (Anlage 13) näher bestimmt werden:

Wichtig ist, dass die Unfallmerkblätter in den Sprachen aus den Ländern mitgeführt werden, durch die der Transport führt. Weiterhin ist ein zusätzliches Merkblatt in der Sprache des Fahrers mitzuführen, wenn diese von den Sprachen der durchfahrenen Länder abweicht. Die Unfallmerkblätter sind von Fahrer im Führerhaus mitzuführen.

Die Unfallmerkblätter sind eigentlich nicht mehr gedacht für Feuerwehren oder Rettungskräfte und auch nicht mehr hinter den orangefarbenen Warntafeln anzubringen. Diese Aufgabe haben die standardisierten ERI-Cards übernommen. Dennoch sind gut formulierte UMB auch hier eine wertvolle Hilfe.

ERI-Cards

Die Unfallmerkblätter enthielten ursprünglich auch Informationen für Rettungskräfte, wie Beispielsweise die Feuerwehr. Diese Informationen sind mittlerweile in den ERI-Cards zu finden. Die ERI-Cards oder Emergency Response Intervention Cards geben Hinweise für Erstmaßnahmen bei einem Unfall mit Gefahrgut.

Vor allem der Feuerwehr dienen sie als Informationsspender, wie mit dem jeweiligen Stoff umgegangen werden muss und welche spezielle Ausrüstung benötigt wird. Vor allem sind die ERI-Cards wichtig, wenn man keine weiteren Informationen des Herstellers über das relevante Material hat.

Sie können entweder in Katalogform vorliegen oder in einer Datenbank abgerufen werden.

http://www.ericards.net/

Sie haben folgende Informationen:

	UN-Nummer
	Gefahrnummer
	ADR-Klasse
	Stoffeigenschaften
	Gefahren
	Persönliche Schutzausrüstung
	Maßnahmen bei Stoffaustritt
	Maßnahmen im Brandfall
	Erste Hilfe
	Vorsichtsmaßnahmen bei der Bergung
	Maßnahmen nach dem Einsatz
	Wie die Schutzbekleidung abgelegt werden muss
	Reinigung der Ausrüstung

Sie wurden von der Europäischen Union gefördert und dürfen frei kopiert werden, die Kopien allerdings nicht verkauft werden.

TUIS

Die Werkfeuerwehren der Chemischen Industrie unterhalten gemeinsam das Transport-Unfall-Informations- und Hilfeleistungssystem (TUIS). Hier kann man rund um die Uhr telefonisch einen Experten erreichen, der Auskünfte über die Handhabung der gefährlichen Stoffe geben kann. Unternehmen der Chemischen Industrie aus Deutschland und Österreich unterhalten gemeinsam das Transport-Unfall-Informations- und Hilfeleistungssystem (TUIS). Hier können rund um die Uhr Experten telefonisch erreicht werden, die Auskünfte über die Handhabung von gefährlichen Stoffen und Gütern geben können. Bei größeren Gefahrgutunfällen stellen die Werkfeuerwehren auch spezielle Feuerwehrfahrzeuge, die die örtliche Feuerwehr unterstützen, beispielsweise um beschädigte Tanklastzüge leer zu pumpen.

Die Hilfe durch TUIS wird gegliedert in drei Stufen:

	Stufe 1:	Telefonische Fachberatung
	Stufe 2:	Beratung durch einen Fachberater vor Ort
	Stufe 3:	Unterstützung durch eine oder mehrere Werkfeuerwehren vor Ort mit speziellem Gerät

Angefordert werden kann die Hilfe nur von autorisierten Stellen wie Feuerwehren, Polizei oder Wasserrechtsbehörden.

Manche Chemiebetriebe, wie die Wacker-Chemie in Bayern, bieten auch Schulungen und Trainingsmöglichkeiten für Feuerwehren an.

Dem TUIS-System gehören derzeit 150 Betriebe in Deutschland und 49 Betriebe in Österreich an.

Die meisten Fälle betreffen die Stufe 1, wenn Schadstoffe aus lecken Behältern entweichen.

TUIS ist auch international im Dachverband der europäischen chemischen Industrie (CEFIC) verankert.